Rhino 700
Le rando-utilitaire biplace de Yamaha
Le Rhino 700 est motorisé par un monocylindre, quatre temps à refroidissement liquide, injection électronique, simple arbre à came et quatre soupapes, qui délivre une puissance et un couple importants dès les bas régimes. Son mode de transmission aisément sélectionnable en 2×2, 4×4 ou 4×4 avec différentiel avant bloqué, lui permet d’évoluer sur les terrains les plus variés. Quant à sa transmission Ultramatic marche avant à deux positions, courte et longue, marche arrière et neutre, elle rend encore facile sa conduite.
Sa benne basculante à verrouillage permet de transporter une grande quantité de matériel jusqu’à 181 kg. Le panneau arrière s’ouvre vers le bas pour faciliter l’accès. Pour le travail ou les loisirs, le Rhino s’avère idéal.
Les profonds sièges baquets, les ceintures de sécurité réglables et les poignées de maintien sont forts appréciables lorsque vous utilisez le Rhino de longues heures d’affilées.
Moteur performant
Le moteur quatre temps de 686 cm³ à refroidissement liquide équipant le Rhino 700 délivre un couple élevé dès les bas régimes. Il en résulte une motricité accrue sur tous types de terrains. Le système d’injection électronique de Yamaha garantit une alimentation optimisée en compensant automatiquement la perte de pression atmosphérique due à l’attitude.
Transmission Ultramatic®
La boîte de vitesse entièrement automatique avec ses positions marche arrière, neutre et marche avant longue ou courte, permet de conduire facilement le Rhino 700.
On-Command® 2×4, 4×4 et 4×4 avec différentiel bloqué à l’avant
Pour disposer d’une motricité optimale en fonction du terrain, vous pouvez sélectionner aisément le mode de transmission le plus adapté sur la simple pression d’un bouton. Trois modes s’offrent à vous : deux roues motrices, quatre roues motrices ou quatre roues motrices avec différentiel avant bloqué.
Suspension indépendantes à double triangle
Les suspensions indépendantes à double triangle avec réglage de la précontrainte des amortisseurs, favorisent un excellent contact des pneus avec le sol, même en terrain accidenté. Elles optimisent la traction et améliorent le confort.
Freins hydraulique avant et arrière à double disque
Les freins hydrauliques à double disque à l’avant et à l’arrière procure au Rhino une importante capacité de freinage. Le frein de parking sur l’arbre de transmission s’actionne à l’aide d’un nouveau levier de frein à main de type automobile. Il vous garantit un stationnement stable.
Tableau de bord numérique
Le tableau de bord numérique possède un écran multifonction à cristaux liquides qui comprend : un indicateur de vitesse, un totalisateur kilométrique, un double totalisateur kilométrique journalier, un compteur des heures de fonctionnement du moteur, l’affichage du mode de la transmission, une horloge et une jauge de carburant.
Sièges côte à côte confortables
Les profonds sièges baquets, avec ceintures de sécurité réglables, contribuent au confort du pilote et de son passager sur les longs parcours.
